Hallan restos humanos alrededor del Costa Concordia

  • Foto de archivo tomada el 7 de julio de 2006 del recién bautizado crucero Costa Concordia antes de su llegada al puerto de Roma en Civitavecchia (Italia). 

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    Foto de archivo tomada el 7 de julio de 2006 del recién bautizado crucero Costa Concordia antes de su llegada al puerto de Roma en Civitavecchia (Italia).  – EFE
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  • Las tareas de rescate del Costa Concordia terminaron con éxito a las cuatro de la mañana local en la isla de Giglio, Italia

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    Las tareas de rescate del Costa Concordia terminaron con éxito a las cuatro de la mañana local en la isla de Giglio, Italia – AFP
  • Las tareas de rescate del Costa Concordia terminaron con éxito a las cuatro de la mañana local en la isla de Giglio, Italia

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    Las tareas de rescate del Costa Concordia terminaron con éxito a las cuatro de la mañana local en la isla de Giglio, Italia – AFP
  • El jefe de la Protección Civil sostuvo que el barco terminó su ruta como estaba previsto y alcanzó la vertical

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    El jefe de la Protección Civil sostuvo que el barco “terminó su ruta como estaba previsto y alcanzó la vertical” – AFP
  • La compleja operación para enderezar el buque de 17 pisos de altura y 290 metros de eslora y 114.000 toneladas -más largo y casi el doble de pesado que el Titanic- había empezado a las 09:00 GMT del lunes.

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    La compleja operación para enderezar el buque de 17 pisos de altura y 290 metros de eslora y 114.000 toneladas -más largo y casi el doble de pesado que el “Titanic”- había empezado a las 09:00 GMT del lunes. – AFP
  • En la siguiente etapa, el Costa Concordia será estabilizado con unos cajones enormes laterales fijados a la parte superior del casco, los cuales se llenarán de agua.

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    En la siguiente etapa, el Costa Concordia será estabilizado con unos cajones enormes laterales fijados a la parte superior del casco, los cuales se llenarán de agua. – AFP
  • Hacia el mediodía del lunes (10:00 GMT), el crucero se había despegado de los arrecifes, en los que había encallado el 13 de enero del 2012 con 4.200 pasajeros a bordo.

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    Hacia el mediodía del lunes (10:00 GMT), el crucero “se había despegado de los arrecifes“, en los que había encallado el 13 de enero del 2012 con 4.200 pasajeros a bordo. – AFP
  • La primera fase de la operación es considerada por los expertos como la más delicada, ya que el buque (alto como un edificio de 10 pisos) yace sobre un lecho rocoso.

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    La primera fase de la operación es considerada por los expertos como la más delicada, ya que el buque (alto como un edificio de 10 pisos) yace sobre un lecho rocoso. – AFP
  • Personal capacitado trabaja en las operaciones para enderezar el crucero Costa Concordia, que encalló hace 20 meses.

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    Personal capacitado trabaja en las operaciones para enderezar el crucero Costa Concordia, que encalló hace 20 meses. – AP
  • La nave encalló hace 20 meses, pero la agencia nacional de Protección Civil de Italia esperó hasta que se contara con las condiciones meteorológicas y marítimas favorables antes de dar su consentimiento.

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    La nave encalló hace 20 meses, pero la agencia nacional de Protección Civil de Italia esperó hasta que se contara con las condiciones meteorológicas y marítimas favorables antes de dar su consentimiento. – AP
  • El Concordia chocó con un arrecife cerca de la costa de la isla Giglio la noche del 13 de enero de 2012 y se inundó por un corte de 70 metros (230 pies) en el casco de la nave. Murieron 32 de los 4.200 pasajeros y tripulantes.

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    El Concordia chocó con un arrecife cerca de la costa de la isla Giglio la noche del 13 de enero de 2012 y se inundó por un corte de 70 metros (230 pies) en el casco de la nave. Murieron 32 de los 4.200 pasajeros y tripulantes. – AP
  • Los cadáveres de dos de ellos nunca fueron hallados y se supone que podrían estar debajo de los restos del naufragio.

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    Los cadáveres de dos de ellos nunca fueron hallados y se supone que podrían estar debajo de los restos del naufragio. – EFE
  • Es la primera vez que la ingeniería se enfrenta a un reto de estas magnitudes debido al gran peso del crucero y su posición.

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    Es la primera vez que la ingeniería se enfrenta a un reto de estas magnitudes debido al gran peso del crucero y su posición. – AFP
  • Esta primera fase prevé que una especie de gatos tensen por una parte los cables de acero unidos a la parte superior de los cajones y de las plataformas instalados, mientras que otros cables, conectados a las 13 torretas construidas a estribor, se utilizarán para dar equilibro al barco.

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    Esta primera fase prevé que una especie de gatos tensen por una parte los cables de acero unidos a la parte superior de los cajones y de las plataformas instalados, mientras que otros cables, conectados a las 13 torretas construidas a estribor, se utilizarán para dar equilibro al barco. – AFP
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    AP
  • La operación, realizada por la sociedad estadounidense Titan Salvage y la italiana Micoperi, cuesta 600 millones de euros a la naviera Costa Cruceros y cerca de 500 personas trabajarán para devolver al barco a la posición vertical.

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    La operación, realizada por la sociedad estadounidense Titan Salvage y la italiana Micoperi, cuesta 600 millones de euros a la naviera Costa Cruceros y cerca de 500 personas trabajarán para devolver al barco a la posición vertical. – EFE
  • Las expectativas por la operación convocaron a más de 500 periodistas procedentes de todo el mundo, para seguir en directo cómo la mole de 44.600 toneladas de peso, 290 metros de longitud y cerca 70 metros de altura volverá a ser reflotada.

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    Las expectativas por la operación convocaron a más de 500 periodistas procedentes de todo el mundo, para seguir en directo cómo la mole de 44.600 toneladas de peso, 290 metros de longitud y cerca 70 metros de altura volverá a ser reflotada. – EFE
  • Uno de los responsables del proyecto, Sergio Girotto, informó de que todo está funcionando perfectamente, que se comenzó a tirar con una fuerza de 700 toneladas y que se prevé que la operación dure cerca de 12 horas.

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    Uno de los responsables del proyecto, Sergio Girotto, informó de que todo está funcionando perfectamente, que se comenzó a tirar con una fuerza de 700 toneladas y que se prevé que la operación dure cerca de 12 horas. – Reuters
  • Tras esta operación surgieron algunas dudas sobre el posible impacto medioambiental que tendrá el reflote debido a todos los residuos y líquidos que se acumulan aún en su interior y que podrían ser vertidos al mar.

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    Tras esta operación surgieron algunas dudas sobre el posible impacto medioambiental que tendrá el reflote debido a todos los residuos y líquidos que se acumulan aún en su interior y que podrían ser vertidos al mar. – Reuters
  • Las expectativas por la operación convocaron a más de 500 periodistas procedentes de todo el mundo, para seguir en directo cómo la mole de 44.600 toneladas de peso, 290 metros de longitud y cerca 70 metros de altura volverá a ser reflotada.

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    Las expectativas por la operación convocaron a más de 500 periodistas procedentes de todo el mundo, para seguir en directo cómo la mole de 44.600 toneladas de peso, 290 metros de longitud y cerca 70 metros de altura volverá a ser reflotada. – AFP
  • Tras esta operación surgieron algunas dudas sobre el posible impacto medioambiental que tendrá el reflote debido a todos los residuos y líquidos que se acumulan aún en su interior y que podrían ser vertidos al mar.

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    Tras esta operación surgieron algunas dudas sobre el posible impacto medioambiental que tendrá el reflote debido a todos los residuos y líquidos que se acumulan aún en su interior y que podrían ser vertidos al mar. – AFP
  • Uno de los responsables del proyecto, Sergio Girotto, informó de que todo está funcionando perfectamente, que se comenzó a tirar con una fuerza de 700 toneladas y que se prevé que la operación dure cerca de 12 horas.

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    Uno de los responsables del proyecto, Sergio Girotto, informó de que todo está funcionando perfectamente, que se comenzó a tirar con una fuerza de 700 toneladas y que se prevé que la operación dure cerca de 12 horas. – AFP
  • La operación, realizada por la sociedad estadounidense Titan Salvage y la italiana Micoperi, cuesta 600 millones de euros a la naviera Costa Cruceros y cerca de 500 personas trabajarán para devolver al barco a la posición vertical.

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    La operación, realizada por la sociedad estadounidense Titan Salvage y la italiana Micoperi, cuesta 600 millones de euros a la naviera Costa Cruceros y cerca de 500 personas trabajarán para devolver al barco a la posición vertical. – AFP
  • Esta primera fase prevé que una especie de gatos tensen por una parte los cables de acero unidos a la parte superior de los cajones y de las plataformas instalados, mientras que otros cables, conectados a las 13 torretas construidas a estribor, se utilizarán para dar equilibro al barco.

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    Esta primera fase prevé que una especie de gatos tensen por una parte los cables de acero unidos a la parte superior de los cajones y de las plataformas instalados, mientras que otros cables, conectados a las 13 torretas construidas a estribor, se utilizarán para dar equilibro al barco. – AFP
  • Es la primera vez que la ingeniería se enfrenta a un reto de estas magnitudes debido al gran peso del crucero y su posición.

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    Es la primera vez que la ingeniería se enfrenta a un reto de estas magnitudes debido al gran peso del crucero y su posición. – AFP
  • El Concordia chocó con un arrecife cerca de la costa de la isla Giglio la noche del 13 de enero de 2012 y se inundó por un corte de 70 metros (230 pies) en el casco de la nave. Murieron 32 de los 4.200 pasajeros y tripulantes.

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    El Concordia chocó con un arrecife cerca de la costa de la isla Giglio la noche del 13 de enero de 2012 y se inundó por un corte de 70 metros (230 pies) en el casco de la nave. Murieron 32 de los 4.200 pasajeros y tripulantes. – AP
  • La nave encalló hace 20 meses, pero la agencia nacional de Protección Civil de Italia esperó hasta que se contara con las condiciones meteorológicas y marítimas favorables antes de dar su consentimiento.

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    La nave encalló hace 20 meses, pero la agencia nacional de Protección Civil de Italia esperó hasta que se contara con las condiciones meteorológicas y marítimas favorables antes de dar su consentimiento. – AP
  • Personal capacitado trabaja en las operaciones para enderezar el crucero Costa Concordia, que encalló hace 20 meses.

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    Personal capacitado trabaja en las operaciones para enderezar el crucero Costa Concordia, que encalló hace 20 meses. – AFP
  • Tras 20 meses bajo el agua, la parte sumergida del casco del Costa Concordia muestra los estragos del agua salada y el peso del buque contra las rocas.

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    Tras 20 meses bajo el agua, la parte sumergida del casco del Costa Concordia muestra los estragos del agua salada y el peso del buque contra las rocas. – AFP
  • El musgo oscuro marca claramente la parte del Costa Concordia que permaneció bajo el agua.

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    El musgo oscuro marca claramente la parte del Costa Concordia que permaneció bajo el agua. – AP
  • La proa del Costa Concordia, cubierta de musgo.

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    La proa del Costa Concordia, cubierta de musgo. – AFP
  • La banda de estribor del Costa Concordia muestra los estragos del agua salada.

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    La banda de estribor del Costa Concordia muestra los estragos del agua salada. – Reuters
  • El Costa Concordia se recostó sobre su banda de estribor sobre el lecho marino.

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    El Costa Concordia se recostó sobre su banda de estribor sobre el lecho marino. – EFE
  • El Costa Concordia ya está vertical, pero su casco permanece hundido. En la foto se ven los balcones de los camarotes de la banda de estribor.

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    El Costa Concordia ya está vertical, pero su casco permanece hundido. En la foto se ven los balcones de los camarotes de la banda de estribor. – Reuters
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    Reuters
  • Con el toque de las sirenas se anunció que la operación había sido un éxito, a pesar de que duró 19 horas, algunas más de lo previsto.

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    Con el toque de las sirenas se anunció que la operación había sido un éxito, a pesar de que duró 19 horas, algunas más de lo previsto. – AFP
  • Durante 10 horas, una especie de gatos hidráulicos tensaron los cables de acero unidos a la parte superior de los cajones y de las plataformas instalados a babor del casco para levantarlo

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    Durante 10 horas, una especie de gatos hidráulicos tensaron los cables de acero unidos a la parte superior de los cajones y de las plataformas instalados a babor del casco para levantarlo - EFE
  • Los 114.000 toneladas del Costa Concordia deformaron la banda de estribor, sumergida 20 meses en el agua de mar.

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    Los 114.000 toneladas del Costa Concordia deformaron la banda de estribor, sumergida 20 meses en el agua de mar. – AFP
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    AFP
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  • Foto de archivo tomada el 7 de julio de 2006 del recién bautizado crucero Costa Concordia antes de su llegada al puerto de Roma en Civitavecchia (Italia). 

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    Foto de archivo tomada el 7 de julio de 2006 del recién bautizado crucero Costa Concordia antes de su llegada al puerto de Roma en Civitavecchia (Italia).  – EFE
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    AFP

El casco del Costa Concordia, puesto otra vez a flote hace poco más de una semana, ha arrojado una sorpresa: a su alrededor se han hallado restos humanos.

El director de la agencia de Protección civil, Franco Gabrielli, dijo a periodistas que los restos descubiertos eran“absolutamente consistentes” con las dos personas desaparecidas, un hombre indio y una mujer italiana. Sin embargo, sus identidades serán confirmadas mediante un análisis de ADN, agregó.

El barco transportaba a más de 4.000 personas, entre pasajeros y tripulación, cuando se hundió luego de chocar contra las rocas el 13 de enero del 2012, lo que causó la muerte de 32 personas.

Tras las tareas de rescate, restaba recuperar los cadáveres de la pasajera italiana Maria Grazia Trecarichi y el de un miembro de la tripulación de nacionalidad india, Russel Rebelli.

 

El barco permaneció dos años encallado en el mar y volteado sobre uno de sus costados a escasos metros de la isla del Giglio, ubicada en pleno mar Tirreno al sudoeste de la provincia de Grosetto, en la región de Toscana.

La mole de 114.600 toneladas, 290 metros de eslora y 17 pisos de altura ya descansa en posición vertical sobre la plataforma submarina, que fue construida en los últimos meses para poder reflotar la embarcación. Una vez reflotado, el buque de Costa Cruceros estará listo para su desguace.

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